固井水泥车操作常见故障处理
1、ACM固井车监控系统阀位不准有什么现象？是什么原因？应如何处理？
故障现象：
灰控阀阀位检测不准确。
故障原因：(1)阀位传感器工作不良。
(2)阀位校准不准确。
处理方法：
(1)检查整改阀位传感器。
(2)校准阀位。
①启动自动控制系统，进入信息界面。
②按F1进入运行界面。
③按F3将运行状态设置为手动状态。
④按F10进入作业界面。
⑤按F10进入信息界面。
⑥连续按F4选择阀位校准界面。
⑦用手动换向阀将下灰阀调至零位，即让阀位指针指向下灰阀的0处，按F3接受该零阀位，此时屏面应出现0%阀位的显示值。
⑧用手动换向阀将下灰阀慢慢打开，当指针指向下灰阀的10处，即计量阀阀位为100%时，按F8键接受100%阀位。
⑨将阀位调至50%左右，核实灰控阀的实际位置是否与屏面上显示的“V POS”信号一致，如果一致，阀位校准完毕。
⑩按F1返回到运行屏面，如需要按F3切换到自动状态。
2、ACM固井车监控系统压力不准确有什么现象？是什么原因？应如何处理？
故障现象：
压力检测不准确，误差大。
故障原因：
(1)压力传感器感压面被水泥固结。
(2)校准不准确。
处理方法：
(1)清除压力传感器感压面固结的水泥。
(2)压力校准。
①启动自动控制系统，进入信息界面。
②连续按F4选择压力校准界面。
③按F3输入压力灵敏度值（数值在0.1～1.0之间选择），按回车键确认。
④按F5输入压力极限值（泵的最高工作压力），按回车键确认。
⑤按F7输入压力传感器量程值（传感器最大量程值），按回车键确认。
⑥当压力传感器处于零压状态时，按F6键，进行零点校准。
⑦按F9，屏幕显示“正在校准”信号，当信号停止时，表示压力传感器已被校准好。
⑧按F8测试压力传感器工作是否正常。按F8键，当电压值和压力值的变化一致时，说明压力传感器工作正常。
⑨按F1返回到运行屏面。
3、ACM固井车监控系统清水流量计不准有什么现象？是什么原因？如何处理？
故障现象：
流量计量不准确，误差大。
故障原因：
(1)流经流量计的液体含有气体。
(2)流量计进出口有异物。
(3)叶轮被异物缠绕。
(4)叶轮总成磨损。
(5)校准不准确。
处理方法：
(1)消除液体内的气体。
(2)清除流量计进出口异物。
(3)清除叶轮的缠绕物。
(4)更换叶轮总成。
(5)校准流量。
①启动自动控制系统，进入信息界面。
②连续按F4选择清水流量校准界面。
③启动清水泵，从计量罐泵送1000L清水到混浆槽，反复3次。
④每次记录下泵送1000L液体时显示的计量频率。
⑤计算每次泵送1L清水的脉冲数，求取三次的平均值。
⑥按F2，将求取的平均值输入到清水校准因子栏中，按回车键确认，清水流量计校准完毕。
⑦按F1返回到运行屏面。
4、固井车监控系统排量计量不准有什么现象？是什么原因？如何处理？故障现象：
泵排量计量不准确，误差大。
故障原因：
(1)泵工作不良。
(2)泵送液体含有气体。
(3)校准不准确。
处理方法：
(1)检查整改泵故障。
(2)消除泵送液体内气体。
(3)校准排量。
①启动自动控制系统，进入信息界面。
②连续按F4选择排量校准界面。
③分别启动柱塞泵，从计量罐一侧泵送1000L清水到另一侧，反复3次。
④每次记录下泵送1000L液体时显示的对应计量频率。
⑤计算每次泵送1L清水的脉冲数，求取三次的平均值。
⑥按12，将柱塞泵1#求取的平均值输入到排量1校准因子栏中，按回车键确认。
⑦按F3，将柱塞泵2#求取的平均值输入到排量2校准因子栏中，按回车键确认。
⑧按F1返回到运行屏面。
5、ACM固井车监控系统密度计不准有什么现象？是什么原因？如何处理？
故障现象：
液体密度检测不准，误差大。
故障原因：
(1)密度计管路内壁有残留的水泥。
(2)检测液体含有气体。
(3)密度计校准不准确。
处理方法：
(1)清除残留密度计管路内壁的水泥。
(2)消除检测液体内的气体。
(3)校准密度计。
①启动自动控制系统，进入信息界面。
②连续按F4选择密度校准界面。
③密度计空管状态下，按砣在最小密度校准栏中输入0，按回车键确认。
④按F8，在最小标定电流值栏中输入屏幕显示的电流值，按回车键确认。
⑤密度计充满清水静止不流动状态下，按F3在最大密度校准栏中输入2.5～3.6间任意值，按回车键确认。
⑥按四，在最大标定电流值栏中输入15～20间的值，调整输入值使屏幕显示的密度值为1，按回车键确认。
⑦按F1返回到运行屏面。
6、杰瑞AMS自动控制系统流量计不准有什么现象？是什么原因？如何处理？
故障现象：
流量计量不准确，误差大。
故障原因：
(1)计量的液体含有气体。
(2)流量计进出口有异物。
(3)叶轮被异物缠绕。
(4)叶轮总成磨损。
(5)泵工作不良。
(6)校准不准确。
处理方法：
(1)消除液体内的气体。
(2)清除流量计进出口异物。
(3)清除叶轮的缠绕物。
(4)更换叶轮总成。
(5)检查整改泵故障。
(6)校准流量。
①启动自动控制系统，进入信息界面。
②按流量校正，进入流量校正界面。
③在驾驶侧转速对应的基础参数栏输入8，校正系数栏输入1。
④在驾驶侧流量对应的基础参数栏输入0.781，校正系数栏输入1.
⑤在副驾驶侧转速对应的基础参数栏输入8，校正系数栏输入1。
⑥在副驾驶侧流量对应的基础参数栏输入0.781，校正系数栏输入1。
⑦在清水流量对应的基础参数栏输入15. 007，校正系数栏输入1。
⑧校正系数：在设备实际流量偏差在5%时，可通过修正校正系数来校正设备的流量值，使其符合实际的工况值。
7、杰瑞AMS自动控制系统密度检测不准有什么现象？是什么原因？如何处理？
故障现象：
液体密度检测不准，误差大。
故障原因：
(1)密度计管路内壁有残留的水泥。
(2)检测液体含有气体。
(3)密度计校准不准确。
处理方法：
(1)清除残留密度计管路内壁的水泥。
(2)消除检测液体内的气体。
(3)校准密度计。
①启动自动控制系统，进入信息界面。
②按流量校正，进入密度校正界面。
③密度计空管状态下，显示密度栏为0左右，按零点校正，对零点值进行确认。
④密度计充满清水静止不流动状态下，将密度变送器仪表显示值输入显示密度栏中，按修正确认对密度进行标定。
8、杰瑞AMS自动控制系统压力检测不准有什么现象？是什么原因？如何处理？
故障现象：
液体压力检测不准，误差大。
故障原因：
(1)压力传感器表面有残留的水泥。
(2)传感器线路连接不良。
(3)压力校准参数不准确。
处理方法：
(1)清除压力传感器表面的残留水泥和杂质。
(2)检查传感器线路连接情况。
(3)按以下步骤校准压力系统。
①启动自动控制系统，进入信息界面。
②按压力校正，进入压力校正界面。
③在无压力状态下，按零点确认，将压力校准为零压力，按住量程测试，此时显示值将显示最大压力值，原始值显示接近27648。
④在工作压力状态下，将机械压力表或变送器显示的压力值输入到修改值栏中，按住修改值键，此时压力显示值与修改值处压力值相同。
⑤超压保护测试：按超压保护测试键，操作台上的超压保护指示灯点亮，并强制发动机怠速运行，变速器回空挡。
9、杰瑞AMS自动控制系统灰控阀阀位不准确是什么原因？如何处理？
故障原因：
(1)阀位传感器工作不良。
(2)阀位校准不准确。
处理方法：
(1)检查整改阀位传感器。
(2)校准阀位。
①启动自动控制系统，进入信息界面。
②按阀位校正，进入阀位校正界面。
③将阀位旋转到最小，按零点键零点校准，此时对应的阀位显示值为0.
④将阀位旋转到最大，按满量程键满度校准，此时对应的阀位显示值为100，阀位校准完成。
10、柱塞泵泵送不平稳的故障有什么现象？是什么原因？如何处理？
故障现象：
泵震动、泵排出管线跳动、压力表指示不稳。
故障原因：
(1)泵送液体温度过高。
(2)泵送液体含有气泡。
(3)气动润滑油罐无油。
(4)灌注泵工作不良。
(5)泵的吸入口有异物堵塞。
(6)泵阀损坏、异物卡住。
(7)泵盖密封圈损坏密封不严。
(8)柱塞及密封组件磨损密封不严。
(9)吸入口管路阀门、堵头密封不严。
处理方法：
(1)冷却泵送液体。
(2)消除泵送液体内气泡。
(3)填补气动润滑油罐油量。
(4)检查整改灌注泵。
(5)清除泵的吸入口异物。
(6)检修泵阀、清除异物。
(7)检查更换损坏的泵盖密封圈。
(8)检查更换磨损的柱塞及密封组件。
(9)检查整改吸入口管路阀门、堵头的密封。
11、注灰过程中灰控阀卡死故障有什么现象？是什么原因？如何处理？
故障现象：
灰控阀不工作，液压缸油压高。
故障原因：
异物卡死。
处理方法：
(1)如果在关位卡死，关闭供灰总阀和配水总阀，停止注灰。如果阀位卡死在开启的位置，在保证供灰正常的同时，继续注灰。
(2)将电液换向转换成手动换向控制，使阀位出于空位。
(3)打开连通双向液压缸两端管路的旁通管路针型阀。
(4)使用适合的撬棍插入灰控阀刻度法兰盘沉孔内，反复搬动，同时使用榔头轻轻敲击阀体直至解除。
(5)如果此法不能解除，停注或注灰结束后拆解处理。
12、液压系统工作压力不稳故障有什么现象？是什么原因？如何处理？
故障现象：
液压系统压力波动过大、压力过低、过高。
故障原因：
(1)液压驱动机械存在工作不良。
(2)液压油泵驱动负载存在问题。
(3)液压油问题。
(4)液压管路及阀门问题。
(5)液压油滤芯堵塞不畅。
(6)液压元件存在问题。
处理方法：
(1)检查整改液压驱动机械工作不良。
(2)检查整改液压油泵驱动负载存在的问题。
(3)整改液压油存在的问题。
(4)检查整改液压管路及阀门存在的问题。
(5)检查或更换液压油滤芯。
(6)检修或更换液压元件。
13、柴油发动机启动困难故障有什么现象？是什么原因？如何处理？
故障现象：
发动机不能启动。
故障原因：
(1)发动机处于低温工作环境。
(2)低温工作环境燃油型号不对。
(3)发动机紧急熄火开关没有复位。
(4)燃油泵电磁截断阀电路连接不良。
(5)燃油箱油量过低。
(6)油水分离器内残液过多。
(7)燃油管路存在渗漏。
(8)燃油滤清器过脏，过油不畅。
处理方法：
(1)对发动机机体、润滑油和冷却液进行加热。
(2)更换适合低温环境的燃油。
(3)发动机紧急熄火开关复位。
(4)检查整改燃油泵电磁截断阀电路连接。
(5)填补燃油箱油量。
(6)排除油水分离器内残液。
(7)检查整改燃油管路的渗漏。
(8)更换燃油滤清器。
14、注灰过程中混合器和扩散槽被水泥堵塞是什么原因？如何处理？
故障原因：
操作不当。
处理方法：
(1)关闭供灰总阀和配水总阀，停止注灰。
(2)停止灌注泵和循环泵运行。
(3)关闭柱塞泵连接井口管路阀门，连接排空管线至排污池，打开排空阀门。
(4)稀释混浆罐内残留水泥浆，关闭再循环管路阀门，启动循环泵通过密度计循环。
(5)打开扩散槽上盖，用清洗管线冲洗扩散槽内壁和混合器内残留的水泥。
(6)如果混浆罐内残留水泥浆过多，启动灌注泵和柱塞泵泵出多余的残液。
(7)扩散槽内壁和混合器清洗干净后，打开再循环管路阀门，进行循环。
(8)处理完毕后，如需继续混浆操作，当水泥浆密度达到施工要求时，首先启动灌注泵和柱塞泵。将吸入管路和泵内低密度水泥浆排放掉，然后再进行注水浆作业。
15、发动机机油压力过低故障有什么现象？是什么原因？如何处理？
故障现象：
压力表压力指示过低。
故障原因：
(1)油底油量过低。
(2)润滑油变质。
(3)发动机过载引起油温过高。
(4)滤清器过脏、不畅。
(5)管路渗漏。
(6)油泵调压阀失效。
(7)油泵工作不良。
(8)发动机润滑部件过度磨损。
处理方法：
(1)添加润滑油量。
(2)更换变质的润滑油。
(3)降低工作转速。
(4)更换滤清器。
(5)整改管路。
(6)检修或更换油泵调压阀。
(7)检修或更换油泵。
(8)检修发动机。